Сезон питбайков, мотоциклов и квадроциклов открыт. Но количество аварий с мототехникой пугающие растёт каждой весной.
В чем причина трагедий — неопытность водителей или дорожная ситуация? В материале yar.aif.ru ярославский мотоинструктор разъяснил самые частые ошибки новичков и не только, которые могут стоить жизни.
«Знают цену здоровью»
Технику вождения мотоинструктор Алексей Александрович оттачивает ежедневно. Мотоциклами он увлёкся ещё в детстве. Потом стал профессиональным мотогонщиком, а хобби превратилось в любимую работу.
Любой водитель мототехники, считает Алексей, должен постоянно улучшать свои навыки управления. В этом помогли бы площадки для технических видов спорта, но таких мест в том же Ярославле или области нет.
«Двухколёсных» сложно не заметить на дороге: этих участников дорожного движения меньше, и они привлекают внимание. И как правило, они являются главными «раздражителями» и для автовладельцев, и для пешеходов. Особенно, если мотоциклисты молоды и неопытны.
«Они не знают, как себя вести на дороге, не понимают, куда смотреть и как реагировать на ту или иную ситуацию. Например, если впереди идущая машина начинает перестраиваться без поворотника, то неопытный мотоциклист сильно выжмет тормоз, что может привести к падению. Он не понимает, в какой ряд встать. Проезжать между рядами на мотоцикле законом не запрещается, как многие автомобилисты считают, а по разметке ехать ну просто нереально, потому что она выпуклая», — говорит инструктор.
Многие предпочитают сразу идти сдавать экзамен на категорию А (она требуется, чтобы иметь право водить мотоцикл, — прим.авт.), пренебрегая умением водить автомобиль. При этом научиться ездить на мотоцикле можно за несколько занятий с инструктором, но умением правильно оценивать ситуацию на дороге, которым обладают водители авто, мотоциклисты самонадеянно пренебрегают.
Опасность — во дворах
Самая главная ошибка мотоциклистов — это скорость. Часто технику покупают мотовладельцы, которые не умеют правильно пользоваться тормозами и маневрировать: «Основные критерии безопасности на дороге для мотоциклистов — это, в первую очередь, умение читать и видеть ситуацию на дороге, быть предсказуемым. Важно улучшать свои навыки безопасного управления мотоциклом самостоятельно или с инструктором. И обязательно надевать экипировку!»
Шлем — важнейший атрибут. Высокие ботинки закрывают голеностоп: не дают вывернуть сустав или сломать ногу. Мотокуртка или комбинезон защищают от скольжения в случае падения. Но конечно, всё это не спасёт от ударов в ДТП: «Мы не знаем, что нас ждёт через два метра. Машина может выскочить, при торможении можно упасть. Бывает падение и на около нулевой скорости, что приводит к серьёзным травмам».
Ямы и грязь — главные враги мотоциклистов, а самые опасные места — это дворы и перекрёстки.
«При попадании на песок мотоциклист может улететь под машину или в отбойник. Порой дороги моют ночью — и это приводит к скольжению. Легко влететь в яму — это может стоить мотоциклисту жизни», — говорит Алексей.
«Если умеешь ездить, ничего не случится»
Всё популярнее мотоциклы становятся у девушек. По словам Алексея, их примерно 30% из числа тех, кто идёт получать права на мототехнику: «Приходят целыми группами. Возможно, на популярность влияет интернет и блоги. Девочки любят ездить в лосинах на мотоцикле. Это вроде красиво, но очень небезопасно. Лосины — только для фотосессии».
Не становится меньше и подростков на питбайках. Данный вид транспорта считается спортинвентарем, и права на его вождение не нужны. Именно это становится причиной печальной статистики ДТП с подростками.
«И следить за этим тяжело. Вроде таких подростков нужно останавливать на дорогах. Но бывают ситуации, когда сотрудники ДПС начинают гнаться за малолетками на питбайках, что может привести к аварии. И вина будет на сотрудниках ГИБДД. Решать эту проблему можно только запретами, но подростки всё равно будут ездить. Можно было бы привлечь детей, например, для занятий по мотокроссу, правильному вождению на мототехнике. Но площадок нет, да и не каждый родитель будет готов платить за технику, экипировку и обучение», — говорит инструктор.
И всё-таки, стоит ли бояться мотоциклов, если есть права и опыт? Часто люди считают, что мототехника — дорога в один конец, ведь скорость не прощает ошибок. Но Алексей Александрович не согласен: «У меня нет предрассудков. Всё ведь в голове, в мыслях. Главное — не бояться, ехать спокойно, не превышать и не нарушать. Конечно, от этого не застрахованы ни мотоциклисты, ни автомобилисты. Но всему можно научиться».