- «Локомотив» летал на двух машинах: Ту-134 и Як-42. Аэропорт в Ярославле маленький, тихий спокойный,1,5 взлетных полосы, я бы назвал его семейным, рассказал известный специалист в интервью «Советскому спорту». - Команду всегда ждал автобус у трапа, игроки не мерзли на морозе, а сразу садились в теплый автобус, всегда быстро проходили контроль. Никаких проблем не возникало.
Федор Леонидович заметил, что он как и многие другие «был убежден, что Як-42 - это самая надежная машина». По словам тренера, в других командах, где он работал – в магнитогорском «Металлурге» и мытищинском «Атланте» - тоже летали на Яках , только «на усовершенствованных и более комфортных».
Як-42 с командой «Локомотив» разбился 7 сентября под Туношной. Погибли 37 пассажиров и семь членов экипажа. Причины авиакатастрофы до сих пор не установлены. Известно, что самолет был исправен.
«Локомотив» летал самолетом Як-42 более двух лет – генменеджер 
Найден первый «черный ящик» ЯК-42 
Единственный выживший в результате крушения Як-42 дал показания в суде
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть