Ямы-убийцы вернулись. «Растаявшие» дороги угрожают безопасности водителей

Весной владельцы автомобилей прощаются не только со снегом, но и с ровным асфальтом. На дорожном покрытии всё чаще виднеются глубокие ямы, и причины их появления понятны – размытая почва и перепады температур. Добивает дорогу и сам транспорт: износа покрытия избежать невозможно. И жители Ярославля уже нашли несколько особо опасных для автомобилей мест.

Испытание теплом

Жители Заволжского района одними из первых обратили внимание на «растаявшую» дорогу в районе улицы Шоссейная: «Хуже деревенской, тяжело проехать даже полноприводному автомобилю. Часть проживающих на этой улице – старожилы и пенсионеры, для них пройти пешком – это целый квест между получением травмы и грязной одеждой. Приходится оставлять машины в начале улицы и идти в резиновых сапогах вместе с детьми».

Каждую весну также мучаются жители улицы Папанина. Ремонт здесь обещали провести ещё в 2024 году, но дорогу до сих пор не сделали. После зимы асфальт окончательно разрушился, и ямы угрожающе заполнились водой. В посёлке Карачиха ситуация ещё более тревожная: в прошлом году жителям обещали подсыпать участок дороги после прорыва трубы. Однако обещания остались лишь на бумаге. В результате образовалась яма-убийца, представляющая угрозу для машин и пешеходов.

Дорога к областной больнице у Яковлевского кольца – отдельная головная боль ярославцев и целое испытание для «Скорых» и автобусов. На прошлой неделе в мэрии Ярославля анонсировали ремонт дороги, и своё обещание власти сдержали.

Капитальные вложения. В ЯО планируют благоустройство на 558 млн рублей Подробнее

«Отрабатываем самые сложные участки — ямы и провалы, где требуется оперативное вмешательство. Используем литой асфальт как временную меру. С наступлением стабильной плюсовой температуры перейдём к ремонту струйным методом, а затем — к восстановлению покрытия картами», — отметил директор МБУ «Горзеленхозстрой» Андрей Степанов.

«Вода не уходит»

Большое количество снега в Ярославле создаёт ещё одну весеннюю проблему – подтопления. Здесь в ход должна идти ливневая канализация, но не всегда она работает чётко и быстро. Например, на улице 2-я Новая дорога, где проезд для транспорта полностью затопило. В болото превратились тротуары и дороги на улице Шавырина: «Осенью 2025 жители положили пружинный матрас на затопленные ямы, с тех пор ничего не изменилось. Ливнёвка выше уровня дороги, вода не уходит».

Сейчас в городе ливневой канализацией специалисты занимаются в первую очередь: чистят колодцы от снега и случайного мусора.

«Кроме того, в рамках сезонной подготовки проводится прогрев водоперепускных труб и водоотводных каналов. Работы выполняются с использованием специализированной техники — методом подачи горячей воды, что способствует восстановлению пропускной способности элементов ливневой системы после зимы», - отметили в мэрии города.

Кто заплатит за ремонт?

В России существует целый «ГОСТ на ямы», в котором четко объясняется, какие конкретно дефекты полотна и в какие сроки должны быть устранены. Яма может иметь длину не более 15 сантиметров, глубину — не более пяти сантиметров, площадь — не более 60 квадратных сантиметров. На устранение таких повреждений покрытия должно уйти от 1 до 12 суток в зависимости от категории дороги.

Если превышен любой из параметров, попавший в яму автомобилист имеет право на компенсацию от дорожников. Ведь глубина ямы выше пяти сантиметров — это чуть меньше расстояния между профилем шины и диском. Это может нанести серьёзные повреждения колесу.

В Ярославле может появиться канатная дорога Подробнее

«В случае, если автомобиль получил повреждения при наезде на яму, компенсацию нужно требовать с организации, ответственной за содержание дорог, например, муниципалитета или подрядчика», - рассказал юрист Михаил Гешелин.

Также ГОСТ регламентирует допустимые глубину и длину колеи: два сантиметра и семь метров соответственно на участке полосы движения длиной 100 метров. Такие колеи должны устраняться в срок от 5 до 14 суток.