Михаил Евраев проверил стройку третьего моста через Волгу в Ярославле

Глава региона лично оценил темпы возведения объекта, который станет одним из ключевых элементов транспортной инфраструктуры области. Проект реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» при поддержке Президента России Владимира Путина.

Строительство развёрнуто одновременно на левом и правом берегах Волги. На левой стороне рабочие уже приступили к сооружению первой русловой опоры, а к концу августа в воде одновременно будут возводиться сразу четыре. Чтобы ускорить процесс, со стороны правого берега монтируют временный вспомогательный мост — его планируют завершить в августе и сразу перейти к капитальным опорам.

На правом берегу из 336 буронабивных свай пробурено 260, уложено полторы тысячи кубометров бетона. Монтаж пролётного строения намечен на начало сентября. Во второй половине августа здесь появится временная дорога, которая включит Тормозное шоссе в объездную схему и позволит начать реконструкцию трассы без остановки движения.

Губернатор Михаил Евраев подчеркнул, что к строительству привлечены ярославские компании, а это и дополнительные рабочие места для жителей, и участие местных специалистов в знаковом для города проекте. Мост также включён в народную программу «Единой России», что гарантирует жёсткий контроль за сроками и качеством. При этом на объекте сохраняются сложности с выносом инженерных коммуникаций, но все вопросы решаются в рабочем порядке.

Работы ведутся круглосуточно. Ежедневно на площадке задействованы 140 человек и около 25 единиц техники, рассматривается возможность увеличения штата до 300 специалистов.

Новый мост общей протяжённостью более трёх километров вместе с подходами свяжет Фрунзенский и Заволжский районы Ярославля и разгрузит исторический центр от транзитного транспорта. Строительство разбито на два основных этапа общей стоимостью 32 миллиарда рублей, финансирование полностью обеспечено. Первый этап включает возведение правобережной эстакады, развязки Тормозного шоссе и 14 береговых опор, второй — непосредственное сооружение перехода над руслом реки. Завершить все работы планируется до конца 2030 года.