Рельсы, которых нет…. Как исчезла Станция Урочь в Тверицах?

Есть в Заволжском районе Ярославля топонимический курьёз, над которым невольно задумываешься. Неподалёку от Тверицкой набережной находится маленькая улица с названием «Станция Урочь». Но где же поезда, рельсы и вокзал?

Ничего этого сегодня здесь не найти, кроме, пожалуй, одного здания, которое упорно сопротивляется забвению. Это уникальная школа № 97 — бывшее двухклассное училище для детей железнодорожников. Здание стало воплощением ушедшей эпохи, когда железнодорожный мост через Волгу не существовал, а из Твериц шёл Архангельский тракт — важнейшая торговая дорога города.

Откуда взялась станция?

Почти каждый, кто приезжает на пляж в Тверицы, видит деревянные шпалы, которые тянутся практически до самой Волги. Кажется, что они оказались здесь по ошибке, но это не так. Рядом с набережной когда-то стояло здание вокзала станции «Урочь», которую открыли в 1872 году. И на то у города были веские причины.

«Ярославль издавна лежал на пересечении великих торговых путей. Со времен Ивана Грозного в городе работали паромные переправы, через которые грузы переправлялись на левый берег Волги. В Тверицах действовала отлаженная система почтовых станций с постоялыми дворами и парками сменных лошадей. Однако в середине XIX века гужевой транспорт уже не справлялся с возросшим грузопотоком. Доставка на места крупных партий товара и тяжелых механизмов, например, паровых машин для лесопильных заводов, оборачивалась сущим адом, особенно в периоды осенне-весенней распутицы. И строительство железной дороги становилось настоятельным требованием времени», — рассказали в досуговом центре «Вверх» в Тверицах.

Инициатором создания станции был Савва Мамонтов — известный предприниматель и железнодорожный меценат города. По его плану в Тверицах появился вокзал с крытым перроном и рельсовый путь почти в 200 верст (почти 213 километров — прим.авт.)! Первый пассажирский поезд отправился в Вологду со станции «Урочь» 8 января 1872 года.

Русская Атлантида. Под водами Рыбинского водохранилища скрыт старинный город Подробнее

«Станция сначала называлась „Волга“, что логично и понятно. Но в 1898 году её переименовали по названию небольшой речки Урочь. Под этим названием она и вошла в историю города и страны», — рассказала экскурсовод Любовь Смирнова.

Как вспоминали старожилы деревни Рогово, которая находилась западнее станции, на «Урочи» кипела жизнь: от паромов и пароходов к вокзалу шли пассажиры, носильщики тащили кладь, гудели паровозы. Посёлок близ станции процветал: у дома начальника был фонтан, рядом — благоустроенный парк с прудом и колодцем, работали торговые лавки, недалеко дымил хлебозавод. Никто не знал, что в XX веке станция исчезнет навсегда....

Выпускники — врачи и педагоги

Трагедия станции «Урочь» началась в 1913 году, когда в Ярославле построили железнодорожный мост через Волгу. Станция оказалась в стороне от главной линии, значение её в судьбе города практически сошло на нет. Тихо она доживала свой век: в годы Великой Отечественной войны здесь принимали семьи из блокадного Ленинграда.

Но в 70-е годы станцию закрыли окончательно, железнодорожные пути разобрали. Сохранилась водонапорная башня, которая признана памятником культурного наследия регионального значения, и школа — бывшее училище для детей железнодорожников.

«Училище открыли 13 декабря 1900 года. Учреждение создали по решению руководства Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги, чтобы дети работников станции могли учиться рядом с домом. Тогда ещё училище состояло из двух похожих друг на друга зданий. В одном занимались дети, а во втором жили учителя и директор. Позже два деревянных корпуса соединили вестибюлем. Больше здание не перестраивалось», — отметила Любовь Смирнова.

Здание училища быстро стало центром общественной жизни района. В нём не только вели уроки, но и проводили собрания, ставили спектакли, работали различные кружки. Вот так писали про училище в газете «Голос» от 21 октября 1909 года: «В четверг, 22 октября, у нас в Тверицах в железнодорожном училище при станции „Урочь“, любителями драматического искусства дан будет спектакль, по окончании которого предполагаются танцы».

От 29 декабря того же года — заметка о постановке комедии Фульца «Школьные товарищи». Деньги со спектакля направляли в библиотеки-читальни служащих при станции «Урочь». В училище проводились дополнительные занятия столярным делом.

После революции 1917 года в здании училища по-прежнему обучались дети жителей станции «Урочь» и Твериц. Учебное заведение получило имя «Начальной железнодорожной школы № 14». С 1960 года в историческом здании размещалась школа рабочей молодежи № 18. Среди выпускников школы были врачи, учителя и военные. В 1998 году школа стала открытой (сменной) общеобразовательной № 97. Менялись вывески и номера, но не менялась суть: сюда продолжали ходить за знаниями.

Судьба школы

В 2019 году жители Заволжского района забили тревогу: школа закрылась, а здание попытались снести. В мэрии Ярославля поддержали людей и передали здание в аренду. С тех пор в старинном доме появился досуговый центр «Вверх».

Здание дышит историей до сих пор: высокие потолки и печи напоминают о прошлом. Школа рада любым гостям: в комнатах здесь каждый день занимаются резьбой по дереву, рисованием, фотографией и робототехникой. Дети проходят в театральный кружок, на йогу или мастер-классы.

«Своими силами стараемся делать ремонт, платим коммуналку около 70 тысяч в месяц. Заменили шифер на крыше, высадили цветы вокруг здания. Очень любим это место, сохраняем, как можем. Даже кот у нас живёт, есть уголок с попугаями и ручными крысами», — говорит Любовь Смирнова.

Нет ценности? В Ярославле сносят здание, построенное в начале 20 века Подробнее

В 2025 году Центр краеведения и сохранения истории ярославской энергетики создал макет станции «Урочь» для музея «Тверицкая Слобода», который также находится в здании бывшей школы.

В доме проводят съёмки современных сериалов, на сцене ставят спектакли. Бывшая школа живёт — и ярославцы верят, что дух станции «Урочь» останется в Тверицах навсегда.