Во многих городах Центральной России ноябрь начался с гигантских очередей в автосервисы. Владельцы авто решили массово менять летнюю резину на зимнюю. Резкое похолодание после теплого октября и грядущие заморозки заставили людей поспешить на шиномонтаж. Но когда действительно пора переобувать машину и можно ли отложить покупку «шиповки», оставив «липучку»? Ответ экспертов — в материале yar.aif.ru.
Автозима уже на пороге
Ажиотаж начался не на пустом месте. Первый снег, по прогнозам синоптиков, ожидается уже во вторник поздним вечером, а начиная со среды мокрый снег ежедневно будет примешиваться к дождю. Уже к 3 ноября в регионе обещают мокрый снег и ночной морозец. А это значит, что маневрирование на дорогах станет в разы опаснее.
В начале ноября, как отмечает синоптик центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец, температура воздуха будет колебаться от −1 до +5 градусов, возможны осадки в виде снега с дождём. Автовладельцы переживают, что в ближайшие дни может произойти «День Жестянщика» — так в народе называют день массовых аварий на скользких дорогах.
В Минтрансе России рекомендуют менять летнюю резину на зимнюю, когда среднесуточная температура опускается до +5...+7 градусов и начинаются постоянные заморозки. При этой температуре летние шины твердеют, теряют упругость, сцепление ухудшается, а тормозной путь увеличивается. Ждать первого снега не стоит — менять резину нужно уже сейчас.
В ярославском сервисе советуют не ждать очередей, а действовать на опережение: «Рекомендуем автовладельцам записываться и приезжать на шиномонтаж всегда немного заранее. То есть, если вы видите по прогнозу погоды устойчивый +7 градусов в течение недели, то отправляйтесь на шиномонтаж. К тому же известно, что некоторые СТО будут поднимать цены в сезон повышенного спроса».
Устойчивый снежный покров, по прогнозу синоптика, сформируется не раньше конца ноября — начала декабря. В целом ожидается, что в Центральной России средняя температура ноября окажется примерно на 2 градуса выше нормы. Правда, погода ожидается неустойчивой: ноябрь стартует аномальным теплом, но во второй половине первой декады столбики термометров уже опустятся ниже средних многолетних значений.
Самыми опасными считаются первые предзимние недели с подмерзшими дорогами: именно на такой «межсезонный» период и приходится пик аварийности.
А можно ли было менять шины раньше?
Справедливый вопрос: а не поспешили ли те, кто встал в очередь ещё до первых заморозков? Или, наоборот, опоздали?
Основной документ, определяющий правила использования шин в России, это Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Именно в пункте 5.5 этого документа чётко прописаны сезонные ограничения, которые действуют на всей территории страны.
Согласно регламенту, в зимний период — декабрь, январь, февраль — запрещена эксплуатация автомобилей, не укомплектованных зимними шинами, соответствующими требованиям пункта 5.6.3 приложения. При этом зимние шины должны быть установлены на всех колёсах транспортного средства без исключения. Важно понимать: речь идёт именно о зимних шинах, а не о всесезонных, хотя некоторые всесезонные модели с соответствующей маркировкой формально могут считаться зимними. Если всесезонная шина нешипованная и имеет зимнюю маркировку (M+S или 3PMSF), федерального запрета на её использование летом нет. Однако специалисты предупреждают: настоящих всесезонных шин, одинаково эффективных и летом, и зимой, не существует — это всегда компромисс, который может быть опасен в суровых условиях.
Обратите внимание: в межсезонье — март, апрель, май, а также сентябрь, октябрь, ноябрь — водитель принимает решение о смене резины самостоятельно, ориентируясь на погодные условия.
«Самый оптимальный вариант — открыть правила дорожного движения и посмотреть, в какой промежуток времени нужно ездить и на какой резине. Я думаю, что это самое правильное решение», — рассказал автоэксперт Максим Малкин.
Для монтажа нового комплекта зимних шин не обязательно дожидаться сильного понижения температуры или осадков в виде снега — напротив, оптимальная температура для правильной обкатки — небольшой «плюс». Именно так шина сможет немного прогреться, что поспособствует лучшему выведению смазывающего материала из посадочных мест шипов.
«Липучка» или шипы?
Если вы в основном ездите по городу, то можно присмотреться к нешипованным шинам («липучкам»). Они тихие и хорошо подходят для поездок по холодному асфальту и в снегопад. А те, кто живёт за городом или часто туда ездит, стоит подумать о «шипах»: за городом чаще встречаются нечищеные дороги с гололёдом.
«Это вечные споры между тем, какую резину все-таки брать. Я, например, предпочитаю шипованную резину — она более устойчивая», — говорит Максим Малкин.
Специалисты отмечают: зимняя резина нужна не только для езды по снегу и льду — она также помогает безопаснее ездить просто в холодную погоду. В автосервисе «GM+» отмечают, что даже опытный водитель может потерять контроль, если шины не соответствуют погодным условиям. Они дают рекомендации по выборы резины:
1. Шипованная
- Отлично держит сцепление на льду и укатанном снегу.
- Шумная на асфальте, быстрее изнашивается.
- Подходит для регионов с частыми гололёдами.
2. Фрикционная («липучка»)
- Хорошо работает на мокром снегу и сухом асфальте.
- Меньше шумит и изнашивается медленнее.
- Подходит для регионов с редкими гололёдами и мягкой зимой.
«Ширина шины влияет на сцепление и управляемость. Низкопрофильные шины лучше держат дорогу, но жёстче на неровностях. Диаметр колеса должен соответствовать заводским параметрам автомобиля. Маркировка M+S, „снежинка“ (3PMSF) гарантирует зимние свойства шины. Мягкая резина лучше держит холод и снег, но быстрее изнашивается летом. Глубина протектора должна быть минимум четыре миллиметра для эффективного сцепления с дорогой. Ламели на протекторе помогают отводить воду и снег, предотвращая аквапланирование», — отмечают в автосервисе.
Переобуть железного коня ныне стоит недёшево. Стоимость шиномонтажа зависит от размера колёс и вида работ. В Ярославле для легкового автомобиля замена четырёх шин начинается от двух тысяч рублей. За колёса большего диаметра придётся заплатить больше.
Как проверить и не испортить зимнюю резину?
Вот машина «переобута», и водитель выдыхает. Но расслабляться рано: обкатка необходима любым шинам, и отдельное внимание стоит уделить шипованным.
Дело в том, что установленные в протекторе шипы противоскольжения на начальном этапе эксплуатации имеют повышенную подвижность — из-за небольшого количества смазывающего материала, который используется в&a d30 mp;nbsp;процессе ошиповки на производстве. Для того чтобы шип стабилизировался и занял своё окончательное положение в протекторе, первые 500–700 километров пробега необходимо исключить резкие манёвры и стараться не превышать 90 км/ч. Наиболее опасна интенсивная эксплуатация таких шин на асфальтовом покрытии — резкие разгоны и торможения, а также вращение руля на стоящем автомобиле.
Фрикционные шины («липучка») также требуют осторожности в первые несколько сотен километров пути — за этот период активные элементы зацепления в протекторе (ламели) адаптируются к дорожному полотну, способствуя лучшему удалению с поверхности протектора тонкой бесцветной технологической плёнки, которая может влиять на уровень сцепления.
Таким образом, обкатывать рекомендуется зимние шины любого типа. Это позволяет как водителю привыкнуть к изменившемуся поведению автомобиля на дороге, так и обеспечить более длительный жизненный цикл шин, особенно шипованных.
Также важны и субъективные ощущения. Автомобиль на новых шинах чувствуется по-другому: иначе воспринимаются отклики на поворот руля, меняется величина тормозного пути и прочее. Для того чтобы привыкнуть к его новым повадкам, требуется время.
Наконец, ещё одна рекомендация, о которой многие забывают. После завершения обкатки именно нового комплекта шин не помешает проверить балансировку колёс: в некоторых случаях в новой шине первые несколько сотен километров эксплуатации перераспределяются массы, а это может вызывать небольшую вибрацию при движении на высоких скоростях, например на платных автомагистралях.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Первый снег и заморозки придут в Ярославскую область на этой неделе 
Новости Ярославля 2 ноября: взлом каналов МЧС, бункер и заморозки 
В Ярославской области ночью 30 сентября ударят заморозки 
В Ярославской области ударят ночные заморозки до -1°C