Цена одной минуты. Виновникам гибели семи людей на переезде вынесли приговор

1 апреля 2024 года навсегда останется черной датой в истории Ярославской области. В этот день в селе Берендеево, под Переславлем-Залесским, произошло столкновение пассажирского автобуса и скорого поезда, унесшее жизни семи человек. Спустя два года, после расследования, виновные понесли наказание. На днях приговор вступил в законную силу. Подробности уголовного дела — в материале yar.aif.ru.

Смертельная ловушка

В тот злополучный день пассажирский автобус № 102, следовавший по маршруту Переславль-Залесский — Бектышево, подъехал к железнодорожному переезду. В салоне находились 43-летний водитель и восемь пассажиров, среди которых были 16-летняя девушка и 12-летний мальчик. Автобус остановился перед шлагбаумом станции Берендеево: ждал разрешение, чтобы проехать.

Позднее в Переславском районном суде расскажут, что в тот день дежурного станции Валерия Гришина допустили к обязанностям незаконно, ведь тот не прошел специальное обучение. Работник также был в состоянии алкогольного опьянения.

Автобус пропустили на железнодорожные пути, где транспорт внезапно заглох. В этот момент, по рельсам уже ехал скорый поезд «Архангельск — Москва». Рейсовый автобус оказался заперт между шлагбаумами прямо на пути состава. Машинист применил экстренное торможение, но расстояние до автобуса было слишком маленьким, чтобы избежать столкновения. Удар был смертельным для пассажиров и водителя.

С места ДТП есть только одна видеозапись. Автобус стоит на рельсах. Первый шлагбаум не виден в кадре, второй закрыт. Водитель высовывается в окошко и что-то кричит. В это мгновенье со стороны пассажирских дверей автобуса выбегает паренек, он пытается руками поднять шлагбаум. Несколько пассажиров бегут к дверям, пытаясь в последние секунды до неизбежного выбраться из салона. И в этот момент в автобус врезается поезд...

«Просим молитв». Автобус с паломниками из Тутаева попал под поезд Подробнее

«Существовала нехватка дежурных»

Сразу после трагедии в СК России по Ярославской области было возбуждено уголовное дело. Расследование выявило целый ряд грубых нарушений, которые и привели к катастрофе. Фигурантами дела стали два работника железной дороги: монтер пути 3-го разряда Валерий Гришин и мастер дорожного линейного участка № 2 эксплуатационного депо № 1 Ростов-Ярославской дистанции пути Северной железной дороги Михаил Барский.

Гришин исполнял обязанности дежурного по железнодорожному переезду в момент трагедии. Следствие установило, что он не прошел необходимое обучение и не имел права выполнять эту работу. Более того, в момент происшествия он находился в состоянии алкогольного опьянения. Именно он принял решение опустить шлагбаум, пропустив автобус на пути перед приближающимся поездом. Как сообщили в Северо-Западной транспортной прокуратуре, «Гришин совершил грубое нарушение правил эксплуатации железнодорожного переезда, отключив устройство заграждения переезда и допустил выезд рейсового автобуса на железнодорожный переезд перед приближающимся пассажирским поездом».

Барский был непосредственным руководителем Гришина и, по версии следствия, допустил его к работе, зная об отсутствии у него необходимой квалификации. Он также не предпринял никаких мер, чтобы предотвратить работу Гришина в состоянии алкогольного опьянения. В суде Барский объяснял, что «на переездах существовала нехватка дежурных, о чем он неоднократно сообщал руководству. Гришин имел навыки работы дежурного по переезду, длительное время выполнял обязанности дежурного», но суд не принял эти аргументы.

В ходе судебного разбирательства Гришин признал вину лишь частично, утверждая, что не давал разрешения водителю автобуса поднимать шлагбаум и выезжать на переезд. Однако, собранные доказательства указывали на обратное. Барский свою вину не признал вовсе, ссылаясь на кадровый голод.

Суд признал обоих виновными в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть семи лиц.

«Страшно, люди были в крови». Уголовное дело завели после ДТП с автобусом Подробнее

Апелляции и решение суда

Михаил Барский был приговорен к четырем годам принудительных работ с удержанием 15% из заработной платы в доход государства и лишением права заниматься деятельностью, связанной с технической эксплуатацией железных дорог, на два года. Валерий Гришин получил более суровый приговор — восемь лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении.

После вынесения приговора Переславским районным судом, Московская транспортная компания, адвокат Барского и представитель одной из потерпевших подали апелляционные жалобы. Однако Ярославский областной суд оставил приговор без изменений.

«Рассмотрев доводы апелляционных жалоб, изучив материалы уголовного дела, судебная коллегия по уголовным делам Ярославского областного суда пришла к выводу, что приговор является законным и обоснованным, не подлежит изменению», — рассказали в ведомстве.

Приговор вступил в законную силу. Виновные наказаны — но равноценно ли это загубленным людским жизням?

Трагедия на переезде. При столкновении с поездом погибли пассажиры автобуса Подробнее